홍해와 아덴만 통행 선박 수 역대 최저, 호르무즈 해협은 큰 변동 없음 (2025년 6월 30일),日本貿易振興機構

홍해와 아덴만 통행 선박 수 역대 최저, 호르무즈 해협은 큰 변동 없음 (2025년 6월 30일)

일본 무역진흥기구(JETRO)가 2025년 6월 30일 발표한 자료에 따르면, 최근 홍해와 아덴만 사이를 통과하는 선박 수가 2019년 이후 가장 낮은 수준을 기록했습니다. 반면, 호르무즈 해협을 통과하는 선박 수는 큰 변동 없이 안정적인 상태를 유지하고 있습니다.

이 발표는 국제 해상 운송의 중요한 두 주요 수로인 홍해/아덴만과 호르무즈 해협의 최근 상황을 비교 분석한 것으로, 글로벌 물류 및 에너지 수송에 미치는 영향을 파악하는 데 중요한 정보를 제공합니다.

이번 발표에서 가장 주목할 만한 점은 홍해와 아덴만 통행 선박 수의 급격한 감소입니다. 이는 최근 몇 년간 이 지역에서 발생하고 있는 지정학적 긴장과 선박에 대한 공격 위험 증가에 따른 결과로 분석됩니다.

원인: 예멘의 후티 반군 등에 의한 선박 공격 위험 증대로 인해 많은 선사들이 해당 항로 이용을 회피하고 있습니다. 선박 안전을 최우선으로 고려해야 하는 해운업계 특성상, 위험성이 높은 지역은 가급적 피하는 경향이 강합니다.
결과: 이로 인해 홍해와 아덴만을 통과해야 하는 대부분의 선박들이 아프리카 남단 희망봉을 우회하는 장거리 항로를 선택하고 있습니다. 이는 운송 시간 증가와 더불어 연료비 및 운영 비용 상승으로 이어져 전반적인 물류 비용의 증가를 초래합니다. 특히, 유럽과 아시아를 잇는 주요 해상 운송로의 효율성이 크게 저하되는 상황입니다.
과거 비교: 2019년 이후 최저 수준이라는 점은 이 지역의 해상 운송 안전 문제가 얼마나 심각한 수준에 이르렀는지를 보여줍니다. 팬데믹으로 인한 물류 차질 등 다양한 변수가 있었지만, 이번 통계는 지정학적 요인이 단기적인 물류 흐름에 직접적인 영향을 미치고 있음을 시사합니다.

이에 반해 호르무즈 해협을 통과하는 선박 수는 상대적으로 큰 변동 없이 안정적인 흐름을 보이고 있습니다.

특징: 호르무즈 해협은 전 세계 석유 운송량의 상당 부분을 차지하는 매우 중요한 해상 교통로입니다. 이 지역 역시 지정학적 긴장이 존재하지만, 현재까지는 홍해/아덴만과 같은 직접적인 선박 공격이나 운송 차질이 발생하지 않고 있어 상대적으로 안정적인 통행량을 유지하고 있습니다.
이유: 여러 국가들의 외교적 노력과 해상 안보 강화 조치 등이 복합적으로 작용한 결과로 해석될 수 있습니다. 또한, 선사들이 이미 다른 위험 지역에 대한 대응 경험을 가지고 있어, 상황 변화에 비교적 신속하게 대처하고 있을 가능성도 있습니다.

이번 JETRO의 발표는 다음과 같은 시사점을 안겨줍니다.

글로벌 공급망의 취약성 노출: 지정학적 불안정성이 해상 운송 경로에 직접적인 영향을 미쳐 글로벌 공급망의 취약성을 여실히 드러내고 있습니다.
물류 비용 상승 압박: 홍해 항로의 회피는 운송 시간 및 비용 증가로 이어져 전 세계적으로 물가 상승 압력을 가중시킬 수 있습니다.
에너지 시장 영향 주시 필요: 홍해와 마찬가지로 호르무즈 해협 역시 석유 수송에 매우 중요하기 때문에, 향후 이 지역의 긴장 완화 또는 고조 여부가 에너지 시장에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

향후 홍해 및 아덴만 지역의 안전 상황 변화와 이에 따른 해상 운송 경로의 회복 여부가 국제 물류 및 경제에 중요한 변수가 될 것으로 보입니다. 일본 무역진흥기구는 앞으로도 이러한 중요한 해상 교통로의 상황을 지속적으로 주시하고 관련 정보를 제공할 예정입니다.

다음 질문이 Google Gemini에서 답변을 생성하는 데 사용되었습니다:

2025-06-30 07:20에 ‘紅海とアデン湾間の通過隻数は2019年以降最低水準、ホルムズ海峡は大きな変動なし’이(가) 日本貿易振興機構에 의해 게시되었습니다. 관련 정보를 포함한 상세한 기사를 쉽게 이해할 수 있도록 작성해 주세요. 한국어로 답변해 주세요.

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